汽修行業噴(pēn)漆廢氣排放特點
汽(qì)修(xiū)行業的噴漆作業一般表現為非(fēi)連續(xù)性,受行業特點影(yǐng)響,噴漆一般(bān)為對車輛(liàng)的局部進行修補漆,而且噴漆和烘幹多數為一體(tǐ)的。這就決定了此行業的廢氣排放具有(yǒu)如(rú)下特征:
1、間歇式作(zuò)業:通常是(shì)一輛(liàng)車噴烤結束再換下一(yī)輛(liàng),底漆和麵漆作業之間有時間間隔,換車空隙有時間間隔等,這些(xiē)特征決定了(le)廢氣排放的非連續性,表現(xiàn)在對淨化設備的(de)要求是即開即用。
2、油性漆和水性漆混(hún)合使用,按照環保部門源頭治理(lǐ)的要求以及漆的(de)種類不斷豐富,水性漆被應用到越來(lái)越多的環節(jiē),傳統的油漆逐步被替代。但由於水性漆尚不夠成熟,因此短期內隻能是部分應用,並呈逐年上升(shēng)趨(qū)勢,還無法完全取代油性漆。因此在(zài)此背(bèi)景下,更多的是兩種(zhǒng)漆的混合使用。在考慮VOC治理工藝時必須兼顧。
3、風量大、濃(nóng)度(dù)低(dī),汽車噴漆作(zuò)業的特點對漆層表麵氣體(tǐ)流速(sù)要求較(jiào)高(gāo),因此雖然噴漆量不大,但風量設置並不小,一般的噴漆房分為兩種風量,一種是15000m3/h,另(lìng)外的是25000m3/h。濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排(pái)放標準要求,非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3,這就要求淨(jìng)化效率不能低於80%。
4、需要良好的預處理,漆霧的處理是噴漆廢氣處理的重點和難點,漆霧去除效率如何直接關係到後續淨化(huà)設備的效果和使用(yòng)壽命。對汽修行業而言,由於用漆量不大,采用三級(jí)過濾即可解決。
5、場地有限、供電量不足,老的噴漆(qī)房的安(ān)裝(zhuāng)位置是固定的,隨著時間的推移,車間的管路、物品和工具會把空間占(zhàn)滿,很難有大的空間去布置和安裝新設備;且電負荷一般(bān)在建廠之初就定了,後續擴容很麻煩(fán)。因此在考慮安裝VOC淨化(huà)設備時要(yào)盡可能(néng)考(kǎo)慮這些(xiē)因素,能(néng)在原有位置取(qǔ)代舊設備(bèi)是一個比較理想的務實選擇(zé),新增設(shè)備的能耗盡可能低。
節能、高效、無二(èr)次(cì)汙染的工藝應是處理本行業(yè)VOCs的不二選擇!
(來源:華(huá)創朗潤(rùn) VOCs治(zhì)理(lǐ)HCLR)