秋冬季汙（wū）染防治是京津冀及周邊地區大氣汙染防（fáng）治的重點和難點

京津冀及周邊地區產業結構以重化工（gōng）為主（zhǔ），能源結構以（yǐ）煤炭為主，交通運輸結構以公路為主，是大氣汙（wū）染物大量排放的主要驅動因素。產業方麵，京津（jīn）冀及（jí）周邊地區的鋼鐵（tiě）、焦炭、電解鋁（lǚ）、平板玻（bō）璃、水泥、原料藥和農藥產量分別占全國的43%、47%、38%、33%、19%、60%和40%。

能源方（fāng）麵，河北、河南、山（shān）東及山西地區（qū）的煤（méi）炭占能源消費量的比例（lì）接近或（huò）超過80%，且單位排放量（liàng）大的民（mín）用（yòng）散煤在其中（zhōng）占相當大的一（yī）部分。交通運輸方麵，公（gōng）路運輸在京津（jīn）冀及周邊地區的貨運（yùn）占比達到了84%，造成大（dà）量重型柴油車排放。源解析結果（guǒ）表明工業、燃煤與機動車排放是京津冀及周邊（biān）地區PM2.5的主要排放來源。

根（gēn）據汙染物排放量統計數據分（fèn）析，京津冀（jì）及周邊地區單（dān）位麵積的大氣汙染物排放量為全國平均水平的４倍左右，采（cǎi）暖季期間由（yóu）於采暖需求導致的燃煤汙染（rǎn）物排（pái）放量增長，該（gāi）區域的汙染物排放強度還將進一步（bù）增加30%左右。

在汙染物（wù）排放（fàng）增加（jiā）的同時，冬季不利的氣象因（yīn）素也是導致采暖季PM2.5濃度高、重汙染頻（pín）率高於其他季節的主（zhǔ）要原因之一。中國氣象局數據顯示（shì），2013年以來，北京市連（lián）續4年出（chū）現暖冬，導致風速減少，冷空氣活動偏弱，偏南（nán）風增多，靜穩天氣（qì）大幅度（dù）增加，濕度增加，逆溫頻發且增強，混合層頂端高度降（jiàng）低，擴散條件變差。

相對靜穩的氣象條件導致重汙染過程頻繁出現，從2013年到2016年的采暖季，“2＋26”城市的平均PM2.5濃度（dù）均在（zài）100微克/立方米以上，重（chóng）度及以上汙染天數占比高達9%左右。每次重汙染過程導致PM2.5年均濃度（dù）少則升高2微克/立方米，多則升高5微克/立方米。2016年6次重汙（wū）染過程導致北京的PM2.5濃度每日至少增加（jiā）15微克/立方（fāng）米，在很（hěn）大程度上抵消了其他季節PM2.5濃度的（de）下降成果。

由於人力很難改變氣象因素，因此減（jiǎn）少大（dà）氣汙染物排放量是降低（dī）秋冬季（jì）重汙染的唯一途徑（jìng）。2013年以來，京津冀及周邊地區秋冬季空氣質量改善明顯小於其（qí）他季節，秋冬季大氣汙染防治已成為改善空氣質量（liàng）的重（chóng）點和難點。

來源：《環境（jìng）保護》雜誌